Poolhaagis{0}} meenutab soomustatud behemoti; tühjalt sõites jääb selle keskmine kaal vahemikku 6–8 tonni. See arv varieerub oluliselt sõltuvalt konkreetsest haagise mudelist:
Skeleti{0}}poolhaagised: kerge konstruktsiooniga, kaaluvad umbes 5,5 tonni.
Vaia{0}}poolhaagised{1}}: piirdeaiaga, mis kaaluvad umbes 7 tonni.
Konteineršassii haagised: tugevdatud šassii konstruktsioon, mis ulatub üle 8 tonni.
Külmutusega poolhaagised{0}}: külmutusseadmed lisavad 0,8–1,2 tonni.
Lõplikku omakaalu mõjutavad ka konkreetsed üksikasjad,-nagu terase paksus ja vedrustuse tüüp-.
Juriidilise kandevõime "magus koht".
Kui poolhaagis on täislast{0}}, jääb selle täismass tavaliselt vahemikku 36–49 tonni. See vahemik toimib liikluseeskirjadega kehtestatud ohutuspiirina:
Kolme-teljega mudelid: soovitatav mitte ületada 36 tonni.
Kuue{0}}telje kombinatsioonid: ideaalne kandevõime 49 tonni piires.
Spetsialiseeritud transport: nõuab eraldi konkreetse loa taotlust.
Ülekoormamine pole mitte ainult ebaseaduslik, vaid kiirendab ka rehvide kulumist ja pikendab pidurdusteekonda 3-5 korda.
Praktilised näpunäited kaalujälgimiseks
Nutikad transportijad juhivad kaalu täpselt nagu tasakaalumängu mängides:
Lasti tihedus: kerge, mahukas lasti tuleks laadida kõigepealt ülaosa poole.
Teljekoormuse jaotus: üldiselt on optimaalne, et esisillal on ligikaudu 30% koormusest.
Dünaamiline jälgimine: paigaldage kaaluandurid varajase hoiatuse andmiseks.
Hooajalised kohandused: Talvel tuleks tankereid laadida 5% väiksema võimsusega, et vältida lasti tahkumist.
Õige koormuse jaotus võib vähendada kütusekulu 8% ja pikendada rehvi eluiga 20%.